DH-80透平空压机异常结垢故障处理

　　DH-80透平空压机异常结垢故障处理黄健用于监控lm3/h制氧机组运行的DCS出现报警，调取报警信号发现DH-80空压机二级F向、三级A向振动值分别为63|xm和50|xm（压缩机每级轴振动测量为双探头，分别为X向和F向）超出预定值而产生报警。振动参数设定为一二级> 58|xm报警，>70|xm联锁停车，三四级>53|xm报警《651X111联锁停车。根据以往经验立即组织人员对空压机各级叶轮多次喷水，但振动值下降不多，仍达到60|xm和53|xm.调阅DCS中空压机振动监测数据趋势线，可见一个极缓慢的振动升高过程且轴承温度升高滞后振动且升幅不明显。根据经验暂时排除滑动轴承等部件损坏而弓丨起振动升高的原因同时为了排除仪表因素，在设备相关人员监护的情况下将联锁解除后巴一级和二级、三级和四级轴的测振探头引线对调监测，发现振动位置点也发生了相应变化。基于以上因素初步认定主因是叶轮动平衡被破坏，但原因待查。

　　由于当时lOOOOmVh制氧机组一时无法停车检修，而且该空压机于2004年12月将原来的椭圆剖分式动压滑动轴承改为五块可倾式动压滑动轴承，其轴承的承载数目由双油楔变更为五油楔。在不停车的情况下雎一能提高承载能力的方式只有改变润滑油黏度，据此采取几项应急措施来增大轴承的承载能力和降低动不平衡因素对设备运行的影响。向油箱中加入一定量的46汽轮机透平油，让其与原有的32汽轮机透平油在运行中混合。增大油冷却器冷却水量低润滑油油温。增加喷水次数，由原来每月一次改为每周一次，减少叶轮结垢不均对动平衡的破坏。实施措施后；SS承振动值和温度都有所下降J艮警基本消除或处于e界状态。

　　2005年10月，对压缩机进行解体检修承瓦面、间隙等均无异常但发现叶轮结垢严重。清除结垢时发现垢与叶轮粘附相当牢固和以往的结垢有很大不同。同时发现气体通道内壁结锈很多，用于防锈的油漆脱落严重从而判断是由于锈块和油漆受高速高压气流冲刷脱落后撞击高速旋转的叶轮并粘附在上面且用冲水的方法无法清除JDD之结垢不均匀从而破坏了叶轮的动平衡。油漆0兑落除与油漆质量有关外，还和上次检修工期短胯锈刷漆后油漆未干透即运行有很大关系。因此，除对叶轮进行常规的蒸汽蒸煮除垢外，还使用了脱漆剂除垢，除垢芫成后重校动平衡。同时再次对气体通道壁进行除垢除锈选购优质适用的油漆进行防锈处理，对重新油漆的表面烘烤处理，让油漆干透。采取措施后回装开车振动值和轴承温度显示正常。

　　运行时减少空气内固体颗粒及灰尘的吸入，防止固体颗粒粘附在叶轮上而破坏动平衡缩短空气滤心的更换周期熘强滤心反吹除灰的效果。同时延长每次的喷水时间尽量将叶轮上的结垢清理干净。

　　每次检修时濡仔细检查气体通道壁的情况对各种可能0兑落的物质均应清除肪止较大固体颗粒冲击叶轮。所用防锈剂均应耐高温高压挪着力、抗气流冲刷和抗冲击力要强。对叶轮的除垢应彻底轮动平衡精度应达到G1级。回装中不能出现磕碰等现象。

　　严格按照检修作业指导书检修，特别是滑动轴承间隙须在规定范围内间隙过小易使滑动轴承温度高或烧损阉隙过大则振动高影响空压机运行的稳定性。W12.09-45区建桥工业园C区石林大道8号401325有刷直流伺服电机极性判别的简单方法张红有刷直流伺服电机因碳刷、换向器磨损，需要定期维修雄修后电机线圈及测速发电机线圈会重新引线，不同时间不同人做的记号不同，他人可能看不懂或记号失和无法辨别。下面结合实例，介绍一种判别永磁有刷直流电机极性的简单方法。

　　深南电路有限公司内蚀工序单轴X光钻把机的A、1、Z轴伺服电机为永磁直流有刷电机带测速发电机（一体化结构）。伺服电机长期使用后，目前换向器均已磨损经过多次维修，引出线接插件也早已失海次更换伺服电机时接线容易出错。永磁直流有刷电机和测速发电机有两组线圈4根引出线，更换伺服电机时必须确保接线正确，否则会造成双闭环自控系统运行错误。

　　利用直流电机可逆原理，更换伺服电机前找出两个电机线圈同名端线再按同名端对应接线那可保证翩英伺服电机与原伺服电机两组线圈极性相同。找同名端的具体方法是分开电机引出线用手快速转动伺服电机转子同时用万用表测量电机线圈两极引出线有~3V的自感电动势在引出线上标记正负极。

　　同理测出测速发电机线圈正负极，两个电机同为正极的引出端〔编辑凌瑞〕设备管理与维修2012No9