DH63-12型透平空压机二级轴承超温处理

　　工业技术DH63-12型透平空压机二级轴承超温处理盖云河（黑龙江北大荒农业股份有限公司浩良河化肥分公司黑龙江伊春大节流塞孔径、调控油温等手段解决了轴承超温现象。

　　前言：DH63-12型透平空压机是沈鼓集团制造的设音，是我厂3空分装置生产配套的重要设音。透平空压机事故停车会造成生产系统减负荷运行，影响产量，给企业带来经济损失。2009年7月初，空压机因二级轴承超温跳车，生产系统处在半负荷生产状态，随生产的消耗增加，产品的成本提高，我厂决定提前进入设音大检修期，系统全面停产，打乱了我厂安排的生产作业计划。

　　1DH63-12型透平空压机结构形式及技术参数11透平空压机的结构形式空压机是单进气、双轴、齿轮式、四级等温压缩机，即各级间设有气体冷却器使压缩机压缩过程尽量接近等温过程的压缩机。透平空压机是由电动机通过齿式联轴器所驱动的增速器、大齿轮及其两侧平行配置两个从动小齿轮、轴的两端装有叶轮所构成的。四个叶轮各自独立，由装在齿轮箱侧面的各自独立的蜗壳构成流道。透平空压机各轴承为水平剖分结构，轴承体为25低碳钢，里面浇铸巴氏合金。

　　12透平空压机的技术参数（如表1 2事故经过12型透平空压机温度逐渐升高，操作人员将油冷却器上、回水阀全部打开，也很难控制温度，二级轴承温度呈阶段性上升，7月5曰上午10时，二级轴承温度上升至80°C，空压机连锁跳车，经检修对二级轴承巴氏合金烧结地方进行处理，清理油冷却器后空压机开车投入生产运行，但两天后因二级轴承超温，空压机再次跳车，3空分无法正常生产运行，被迫停车。

　　3二级轴承超温后原因分析经过拆检二级轴承发现轴承巴氏合金表面有积碳、熔化、脱壳现象，这是由于二级轴承表面的积碳随着油温越来越高积碳越来越多减少了轴承的径向间隙，导致轴承温度过高，其设定的连锁停车值离轴承合金熔点比较近，极易造成轴瓦上的合金熔化和变形脱壳。

　　4透平空压机二级轴承超温的处理措施41水质问题的处理当我们清理两台并联使用的油冷却器时，在上水封头侧存在大量随循环水带入的滤料等杂质，严重影响冷却器的热交换量，使油温提升。为了解决水质问题，在油冷却器上水侧配制主副管线增加两组过滤器。

　　42油冷却器换热面积小将原两台直列管式油冷却器拆除，更换2台板式换热器增加换热面积，以降低油温，板式换热器安装时要注意以下几方面的问题。

　　4.2.1板式换热器使用前要对水系统侧进行水压试验，确保不漏。

　　4.2.2板式换热器对交换通道的流通介质要求严掐，水系统要求通过介质颗粒必须小于1mm直径，故此要求水系统必须加过滤器滤棹杂质，以免堵塞通道，影响换热面积。

　　23油系统管路配制前，管道要进行酸洗、钝化，目的是清除管道内的氧化物及杂质，避免将其带入板式换热器内。管道酸洗、钝化后用干燥空气吹净，两端封口保存待用。

　　24焊接时采用氩电联焊，确保无杂质进入油系统。

　　板式换热器油路系统管线配制完成后，要进行油冲洗。油冲洗前要将主油管路进入透平空压机前法兰处、各级轴承箱进油管法兰处、板式换热器油路进口法兰处各加120不锈钢过滤网严防杂质带入油系统。油冲洗时别用油箱内加热器将润滑油加热到70―90C之间，启动油泵进行油冲洗24小时。油冲洗完成后，检查各处过滤器网是否有杂质，如过滤网干净，油冲洗工作结束。

　　4.3二级轴承的处理4.3.1更换二级轴承，新更换轴承测量值：轴承径向间隙为0.21mm（标准值为0.188*0.253mm）、轴承轴向间隙为0.23mm（标准值为0.20*0.25mm）、瓦背过盈量为0.02mm（标准值为0.01*0.04mm）4.3.2将轴承注油孔的节流塞孔径由原来的6mm的孔加大到8mm，以增加注油量，带走轴承内产生的部分热量。

　　4.3.3空压机在运行中要控制好油温，应控制在40*50C之间，如油温偏局f增大板式换热器进水量调节。

　　4.3.4润滑油内添加贝利耐磨剂，增加轴承的耐磨性能以减少轴承本体产生的热量。

　　5二级轴承处理的效果透平空压机二级轴承处理后经过4小时的空负荷试车，8个小时的负荷试车，二级轴承温度在56 *65C之间，机组运行平稳，投入生产系统至今二级轴承温度一直在工艺指标范围内。

　　结束语透平空压机二级轴承温度问题的解决，减少了因空压机停车给企业带来的经济损失确保了化工生产的连续性使设音处于完好状态。透平空压机轴承烧损事故会给设音带来极大的隐患，由于轴承的损坏能引发压缩机振动增加，严重者可出现压缩机断轴现象（如）。

　　表1名称单位参数名称单位参数流量电动机功率排气压力排气温度转速（低速侧）轴承温度转速（篼速侧）轴承温度报警值电动机转数轴承温度跳车值