散装物料运输半挂车空压机驱动形式

　　散装物料运输半挂车空压机驱动形式□冯春霞针对散装物料运输半挂车传动方式，简单介绍牵引底盘的取力器通过传动轴驱动、柴油机驱动、电机驱动等几种常见的空气压缩机驱动形式，为用户选择提供。

　　1.前言随着我国基础建设的加快进行，国家加大了对基础建设的投入，包括加大对中西部基础设施建设的投资，诸如“西气东输”“西电东送”“南水北调”、青藏铁路及国内高速公路建设等大型项目的启动；同时随着我国城市建设推进，城镇数量的增加，城镇规模的扩大及功能的增强，各类商业运输方面的专用汽车面临着较大的需求，其中城市建设所需自卸车、混凝土搅拌车、散装物料运输车等专用汽车必然增多。

　　挂车已成为近几年发展较快的车型之一，因具有装载质量大、装卸强度小、运输效率高、成本低、经济环保等一系列的优点，其市场需求量逐年增加。散装物料运输半挂车装载的物料靠具有一定压力的压缩空气进行吹卸。产生压缩空气的气源主要有：车载空压机、外接气源、汽车发动机排出的废气3种方式。目前，散装物料运输半挂车一般都是利用车载空压机产生的压缩空气进行吹卸。车载空压机动力源大致可分为以下3种方式：牵引底盘的取力器通过传动轴驱动、柴油机驱动和电机驱动。

　　牵引底盘的取力器通过传动轴驱动方式的驱动装置实物。牵引底盘的取力器通过传动轴驱动方式该种驱动装置主要由取力器、传动轴、轴承箱、皮带轮、普通C型V带等组成（见、）。

　　首先将取力器的一端与牵引底盘上的变速器相连，另一端连接传动轴，传动轴与皮带轮相连，采用C型V带，带动空压机运转产生压缩空气。

　　该种驱动装置运转时的动力传动路线为：牵引底盘变速器一取力器一传动轴一轴承箱皮带轮一C型V带一空压机。

　　柴油机-空压机组安装半挂车车架上罐体前的实物图是安装占用空间较合理，挂车长度能达到法定*大限值。缺点是利用牵引车变速器，无法实现半挂车的甩挂运输；传动轴连接装置中零部件加工复杂，安装繁琐，人工工时费、原料加工成本等均较高。

　　3.柴油机驱动方式该种驱动装置由柴油机、C型V带组成（见、），该驱动装置的传动路线为柴油机一C型V带一空压机，称为柴油机-空压机组。

　　该装置的优点是安装简单方便，无需增加传动轴和传动轴固定装置；传动路线简单，传动过程中功率损失较少，对卸料场地无要求。缺点是自质量较大，占用空间大。

　　柴油机-空压机组的安装位置一般在牵引底盘车架上或半挂车车架上的罐体前，为半挂车的甩挂运输提供了方便。

　　4.电机驱动方式该种驱动装置由电机、控制装置、C型V带组成。该驱动装置运转时动力路线为：电机一C型V带一空压机（见）。

　　该种装置的优点是驱动装置安装简单方便，无需增加传动轴及固定装置，传动路线简单，传动过程中功率损失较少，节约运转成本。缺点是需安装电器柜，要求卸料场地提供电源。

　　本文简要介绍了散装物料半挂车空压机的几种驱动装置，并对它们的优缺点进行分析，以帮助用户更好地了解散装物料半挂车空压机动力源的适用性，并根据不同的运输环境进行选择。

　　（注：本文作者单位系山东迅力特种汽车有限公司）电机驱动方式的驱动装置实物012f商用汽车专用汽车与配件I77